身體是否健康需要做定期體檢提前預警，橋梁是否安全除了檢查員用肉眼觀察，如何動態監控？昨日，記者從市城鄉建設委市政處獲悉，我市橋梁健康動態監測研究實現新突破，位于李滄區的下王埠立交橋試點加裝了橋梁應力應變感應片,對橋梁進行24小時監測，其效率和精確度比傳統的常規監測更精準。

 探訪 立交橋裝了“監護芯”

昨(zuo)天，記者在(zai)位于李滄(cang)區(qu)金(jin)水路、黑龍江(jiang)路與夏(xia)莊路交叉口(kou)的(de)下(xia)王埠立交橋下(xia)看到(dao)，在(zai)橋面下(xia)部，仔細(xi)辨認(ren)能夠看到(dao)一個(ge)微(wei)小的(de)金(jin)屬零件，“這就是(shi)橋梁(liang)(liang)健康動(dong)態監測(ce)設備(bei)，用來對橋梁(liang)(liang)的(de)運營狀況進(jin)行安全監測(ce)，可以實時(shi)了解橋梁(liang)(liang)的(de)性(xing)能，從而保證通(tong)車安全。 ”市城(cheng)鄉建設委市政處工作人員(yuan)介紹(shao)說，橋面(mian)下部的小零件叫做應力應變(bian)感(gan)應片(pian)，主要(yao)安(an)置在橋梁的跨中、彎曲處、以及(ji)四分(fen)之一(yi)處，因為這些(xie)點(dian)都是受(shou)力、變(bian)形(xing)最大的點(dian)，橋梁是否(fou)健康(kang)，就看這些(xie)監(jian)測重要(yao)部位數(shu)據(ju)是否(fou)正常。

“在沒有使用橋梁健康動態監測設備之前，需要請有資質的監測單位對橋梁進行安全監測，一年才一次，6至10年進行一次結構性的大規模檢查，每年監測一次，時間跨度比較大，這樣不能及時了解過往車輛對橋梁的壓力等數據，很難及時分析橋梁運營狀況的最新數據，對橋梁有問題的部位做不出及時補救。 ”工作人員告訴記者，有了這樣一個實時監測的“監護芯”，就像給橋梁“戴”上了一個“心臟監護器”，橋梁可能出現的安全隱患可以隨時發現。

 變化 監測(ce)由靜態(tai)變為動(dong)態(tai)

　“每通過一輛車，對橋梁都構成一個壓力，橋梁的變形等數據會通過被安裝的應力應變感應片感應到，系統把數據記錄下來，然后傳輸到存儲系統。 ”據工作人員介紹，一般情況下每周進行一次數據分析，用U盤把數據從存儲設備拷貝下來，通過信息分析系統對存儲的數據進行詳細分析、比對，如果有數據超出警戒值，就會向有關負責部門反饋情況，及時查找原因，保證橋梁的安全運營。

據(ju)介紹，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)健康動(dong)(dong)態(tai)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)設備(bei)主要(yao)包括(kuo)應力(li)應變(bian)感(gan)應片、信(xin)息存儲系(xi)(xi)統、信(xin)息分析系(xi)(xi)統等，加裝橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)應力(li)應變(bian)感(gan)應片后(hou)，通(tong)過數據(ju)管理系(xi)(xi)統可(ke)(ke)以隨(sui)時監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)位移情況及振(zhen)動(dong)(dong)狀況，對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)結構(gou)振(zhen)動(dong)(dong)、變(bian)形(xing)等進行動(dong)(dong)態(tai)跟蹤(zong)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)，實時分析橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)結構(gou)性(xing)能發展(zhan)趨(qu)勢及其對(dui)結構(gou)安(an)全運(yun)營(ying)造成(cheng)的(de)潛(qian)在(zai)威脅，并能識別橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)損(sun)傷，實現對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)運(yun)營(ying)狀況和性(xing)能退(tui)化的(de)跟蹤(zong)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)和評估，保(bao)障橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)運(yun)營(ying)狀態(tai)處于安(an)全可(ke)(ke)控范圍，形(xing)成(cheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)準確、可(ke)(ke)靠的(de)結構(gou)安(an)全監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)體系(xi)(xi)。工(gong)作人員介紹說，之前的(de)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)是一種靜態(tai)性(xing)的(de)，而現在(zai)屬于動(dong)(dong)態(tai)性(xing)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)。

 探(tan)索(suo) 研究橋梁病(bing)害處(chu)理法

與每年進行的常規監測相比，橋梁的動態監測精確度更高，得出的數據更詳細，“給橋梁進行健康查體，可以為橋梁的養護和維修提供依據和指導，并為橋梁的運營安全管理積累原始性數據。 ”工作人員告訴記者，橋梁安全關系到交通秩序的暢通以及市民的出行安全。據了解，在下王埠立交橋試點加裝收集、分析有效數據后，還將陸續在市內重點橋梁加裝這樣設備。市政處工作人員介紹，結合我市城市橋梁養護管理現狀,他們還在積極開展橋面結構高聚物快速修復、路基病害化學快速修復、橋梁伸縮縫破損和支座銹蝕等病害處理標準工法研究，不斷提高養護管理水平。

 擇機推廣至(zhi)全市橋梁(liang)

記者了解(jie)到，現在全市特大(da)橋(qiao)(qiao)、大(da)橋(qiao)(qiao)、中橋(qiao)(qiao)、小(xiao)橋(qiao)(qiao)大(da)概4000多座。去年以來(lai)，青(qing)島市區共有新(xin)疆路(lu)(lu)(lu)高(gao)架(jia)(jia)橋(qiao)、金水路(lu)(lu)(lu)高(gao)架(jia)(jia)橋(qiao)、長(chang)沙路(lu)(lu)(lu)跨鐵路(lu)(lu)(lu)高(gao)架(jia)(jia)橋(qiao)、快速路(lu)(lu)(lu)三期高(gao)架(jia)(jia)橋(qiao)和棗山路(lu)(lu)(lu)高(gao)架(jia)(jia)橋(qiao)等橋(qiao)梁工程22處在建。近(jin)年來(lai)，由(you)于(yu)交(jiao)通(tong)壓力大(da)，各個(ge)橋(qiao)梁承受(shou)過(guo)往的大(da)型車(che)輛數(shu)字也一(yi)直在增(zeng)加，市區多數(shu)建成年代較久的立交(jiao)橋(qiao)的設(she)計荷載總是不斷(duan)被超越，立交(jiao)橋(qiao)越來(lai)越“累”。