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有進步更有不足,中國橋梁技術的現狀與展望,讓中國真正走向橋梁強國

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  • 更新時間:2017-11-21

        橋梁(liang)是(shi)(shi)跨越江河湖海、深溝峽谷(gu)等(deng)(deng)(deng)障(zhang)(zhang)礙的(de)人工構筑物(wu),是(shi)(shi)交通(tong)設施互聯互通(tong)的(de)關鍵節(jie)點(dian)和(he)樞紐工程,是(shi)(shi)國民經濟發展(zhan)和(he)社會生活(huo)安全的(de)重要保障(zhang)(zhang)。橋梁(liang)產(chan)業(ye)的(de)發展(zhan)能(neng)(neng)有效化解鋼鐵、水泥、能(neng)(neng)源等(deng)(deng)(deng)傳(chuan)統產(chan)業(ye)的(de)產(chan)能(neng)(neng)過剩,有力推(tui)動新材料(liao)、智能(neng)(neng)制造、高端裝備、新一代(dai)信息技(ji)術、節(jie)能(neng)(neng)環(huan)保等(deng)(deng)(deng)戰略(lve)性(xing)新興產(chan)業(ye)和(he)物(wu)流(liu)、運輸(shu)、房(fang)地產(chan)等(deng)(deng)(deng)第三產(chan)業(ye)的(de)蓬勃發展(zhan),在促進產(chan)業(ye)融合升級(ji)、拉動經濟增長等(deng)(deng)(deng)方面發揮著重要作用。

  截至2013年(nian)(nian)(nian)底,中國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)總數達86萬座(zuo),已超越(yue)美國(guo)的61萬座(zuo),居世(shi)界第一,預(yu)計2025年(nian)(nian)(nian)將突破100萬座(zuo)。改(gai)革開放(fang)以(yi)來(lai)的30多(duo)年(nian)(nian)(nian),是(shi)中國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)設發展(zhan)的黃金時期,在(zai)學(xue)習引進(jin)國(guo)外先(xian)進(jin)技(ji)術的基礎上,我國(guo)堅持走自主(zhu)建(jian)設和創(chuang)新發展(zhan)的道路,經歷了20世(shi)紀80年(nian)(nian)(nian)代的學(xue)習與追(zhui)趕、90年(nian)(nian)(nian)代的跟蹤(zong)與提高,當前正處于21世(shi)紀以(yi)來(lai)的創(chuang)新與超越(yue)發展(zhan)階段,建(jian)成了以(yi)蘇通大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、天(tian)興(xing)洲(zhou)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、盧浦大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、杭州灣大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)等(deng)為代表的一大(da)(da)(da)批結構新穎、技(ji)術復雜、設計施(shi)工(gong)難度大(da)(da)(da)和科技(ji)含量(liang)高的特大(da)(da)(da)型(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang),并積極(ji)參與國(guo)際(ji)競(jing)爭,主(zhu)持或參加建(jian)設了馬來(lai)西亞(ya)檳城二橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、巴拿馬運(yun)河三橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、塞爾(er)(er)維亞(ya)澤(ze)蒙·博爾(er)(er)察大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、新奧克蘭海灣橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)等(deng)一批國(guo)際(ji)知名橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng),榮獲了國(guo)際(ji)咨詢工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)師(shi)聯合會(FIDIC)“百年(nian)(nian)(nian)重大(da)(da)(da)土(tu)木(mu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)項目(mu)杰(jie)出獎(jiang)(jiang)”、美國(guo)土(tu)木(mu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)師(shi)學(xue)會(ASCE)“杰(jie)出土(tu)木(mu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)成就獎(jiang)(jiang)”、國(guo)際(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)與結構工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)協(xie)會(IABSE)“杰(jie)出結構工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)獎(jiang)(jiang)”和“功績獎(jiang)(jiang)”等(deng)多(duo)項著名國(guo)際(ji)大(da)(da)(da)獎(jiang)(jiang),贏得了國(guo)際(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)界的尊重和認(ren)可,正在(zai)向橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)強國(guo)邁進(jin)。


  中國橋梁技(ji)術雖(sui)取得(de)了以(yi)上主(zhu)要進(jin)展,但與發達國家相(xiang)比,在(zai)(zai)創新設計(ji)理(li)念、耐久性(xing)、高性(xing)能(neng)材料、軟件(jian)、裝備、標準規范、專(zhuan)業化人才隊伍等(deng)方面,還存在(zai)(zai)問題和不(bu)足,一些基礎理論研究和共性關鍵技術尚需突破,施工精細化程度不高,工業化、信息化和智能化水平還不高,科技創新與成果轉化能力不足,產業化程度較低,制約了中國橋梁向以安全、長壽、綠色、高效、智能為特征的可持續橋梁方向發展。

無法(fa)忽視的問題與未來的路

橋(qiao)梁(liang)建設技術

  橋梁建(jian)設(she)技術及(ji)工業(ye)化(hua)、智能(neng)化(hua)、產業(ye)化(hua)水(shui)平有(you)待進(jin)一步提升。在基(ji)本(ben)理論與方(fang)法(fa)體(ti)系(xi)方(fang)面,國外(wai)已開展200年使(shi)用壽(shou)命(ming)超(chao)級橋梁工程的基(ji)礎研(yan)究工作,我國全(quan)壽(shou)命(ming)設(she)計理論方(fang)法(fa)、基(ji)于性(xing)能(neng)的設(she)計理論方(fang)法(fa)和(he)多災害作用下防災減災理論方(fang)法(fa)的系(xi)統深化(hua)研(yan)究與應用仍需(xu)加強,指標(biao)和(he)規范(fan)體(ti)系(xi)有(you)待完善與建(jian)立。

  歐洲、日本、韓國等國家和(he)地(di)區都在(zai)開展主(zhu)(zhu)跨(kua)1200米至1600米雙塔(ta)斜(xie)拉(la)橋(qiao)、主(zhu)(zhu)跨(kua)700米以上多塔(ta)斜(xie)拉(la)橋(qiao)、主(zhu)(zhu)跨(kua)2700米至3300米懸索橋(qiao)、主(zhu)(zhu)跨(kua)1400米協作(zuo)體系(xi)橋(qiao)等大跨(kua)度橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)技(ji)術(shu)研究與探索應用。此(ci)外,我(wo)國也在(zai)計劃開展主(zhu)(zhu)跨(kua)700米至1000米拱橋(qiao)的(de)(de)技(ji)術(shu)研究和(he)探索。因此(ci),我(wo)國超(chao)大跨(kua)徑橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)結構體系(xi)及合理結構型式的(de)(de)研發仍(reng)亟待(dai)加強,以迎接未來(lai)(lai)復雜建設條件下建設超(chao)大跨(kua)度橋(qiao)梁(liang)(liang)帶來(lai)(lai)的(de)(de)技(ji)術(shu)挑戰。

  在施工(gong)(gong)(gong)技(ji)術方面,中國(guo)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)施工(gong)(gong)(gong)技(ji)術工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)化(hua)(hua)程(cheng)度還較(jiao)低(di)。20世紀90年代(dai)加拿(na)大諾森(sen)伯蘭(lan)海(hai)峽(xia)大橋(qiao),已實現(xian)上下部全預制(zhi)結構的工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)化(hua)(hua)建造。美國(guo)正在進行系(xi)列化(hua)(hua)、標準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)快速(su)建設技(ji)術研究和(he)推廣應(ying)用(yong)。雖(sui)然我國(guo)近年來短線(xian)匹(pi)配、整孔架設等工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)化(hua)(hua)技(ji)術,逐步在特大型橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上應(ying)用(yong),但中小跨徑橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)大量現(xian)澆作(zuo)業(ye)(ye)仍(reng)然存在,工(gong)(gong)(gong)廠(chang)預制(zhi)、現(xian)場裝配的施工(gong)(gong)(gong)技(ji)術尚未形成標準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)、系(xi)統化(hua)(hua),與(yu)建立全行業(ye)(ye)的工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)化(hua)(hua)建造標準(zhun)(zhun)體系(xi)還有(you)很(hen)大差(cha)距,環(huan)境污染和(he)能源浪費(fei)仍(reng)較(jiao)普(pu)遍(bian),質量可靠性(xing)仍(reng)較(jiao)低(di),工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)化(hua)(hua)程(cheng)度亟待提升(sheng)。

  施工裝(zhuang)備(bei)(bei)性(xing)能(neng)與(yu)可靠(kao)性(xing)亟(ji)待(dai)提(ti)高,橋梁智能(neng)施工技術(shu)及裝(zhuang)備(bei)(bei)亟(ji)待(dai)研(yan)發。盡管我(wo)國(guo)在打(da)樁船、液壓打(da)樁錘、大型浮吊(diao)、大直徑(jing)鉆機等(deng)大型裝(zhuang)備(bei)(bei)方面均已實現(xian)了自主研(yan)發,但(dan)這些裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)效率、噸位、可靠(kao)性(xing)、故(gu)障率等(deng)與(yu)國(guo)外裝(zhuang)備(bei)(bei)還有一(yi)定(ding)差(cha)距(ju),部分裝(zhuang)備(bei)(bei)存(cun)在壽(shou)命期較(jiao)短、需(xu)頻繁修理和(he)更(geng)換等(deng)問題,控制系(xi)統、液壓系(xi)統、行(xing)走系(xi)統等(deng)關(guan)鍵核心部件須(xu)依(yi)賴(lai)進口(kou)。我(wo)國(guo)的(de)自動化(hua)智能(neng)化(hua)施工技術(shu)研(yan)究和(he)應用還處在起步階段,目(mu)前僅在鋼(gang)箱梁機器(qi)人焊接、預應力智能(neng)張拉等(deng)方面有一(yi)些實踐。

  在防災(zai)減災(zai)技術方(fang)面,災(zai)變機理(li)研(yan)究(jiu)相對滯(zhi)后(hou)、也不(bu)深(shen)入(ru),災(zai)害作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)參數的合(he)理(li)取值還(huan)存在不(bu)確定(ding)性,需加強對多災(zai)害作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)的現場采(cai)集(ji)和原型觀(guan)測,從概率性可靠度(du)視角出發創新(xin)橋梁(liang)防災(zai)減災(zai)理(li)論方(fang)法。現有(you)試(shi)驗平臺(tai)主(zhu)要偏重單因素災(zai)害和常規(gui)災(zai)害作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)模(mo)擬,缺乏多災(zai)害耦合(he)、極端災(zai)害作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)的模(mo)擬試(shi)驗能力和合(he)適的試(shi)驗技術,同時試(shi)驗設備系統(tong)比較分(fen)散,需進一(yi)步(bu)整合(he)以提高災(zai)變試(shi)驗模(mo)擬水平。


△ 盧浦(pu)大橋

橋梁新結構與高性能材料

  我國橋梁的新結構和高性能材料研發(fa)及推廣應用還(huan)不夠,與發(fa)達(da)國家(jia)相比還(huan)有一定差距。

  在(zai)(zai)新結(jie)構(gou)(gou)(gou)方面,適用性強(qiang)、便于推(tui)廣(guang)的新結(jie)構(gou)(gou)(gou)開發有待加(jia)(jia)強(qiang)。目前,大多是根據具(ju)體工程(cheng)需要(yao),著(zhu)眼(yan)于提升結(jie)構(gou)(gou)(gou)受力性能(neng),在(zai)(zai)國外類似工程(cheng)結(jie)構(gou)(gou)(gou)基(ji)礎上進(jin)行(xing)局部改進(jin)和發展,但在(zai)(zai)提高結(jie)構(gou)(gou)(gou)耐久性、可(ke)維修性、方便更(geng)換和施工等方面尚有不足,缺乏綜(zong)合性能(neng)優、經濟性好、適用性廣(guang)、可(ke)標準(zhun)化(hua)(hua)并易于推(tui)廣(guang)的結(jie)構(gou)(gou)(gou)型(xing)式。超深水設置基(ji)礎和組合基(ji)礎的研(yan)究與(yu)(yu)開發也較為滯后。同時,針對新結(jie)構(gou)(gou)(gou)在(zai)(zai)設計理論與(yu)(yu)方法、數值模擬與(yu)(yu)試驗技(ji)術等方面的研(yan)究還有待深化(hua)(hua)和加(jia)(jia)強(qiang)。

  在(zai)高(gao)(gao)(gao)性(xing)能(neng)(neng)(neng)材(cai)料(liao)方面,國外(wai)橋梁(liang)(liang)混(hun)凝土(tu)主要采(cai)用C60-C80,鋼(gang)(gang)材(cai)多采(cai)用Q420及(ji)以上(shang),強(qiang)度(du)(du)高(gao)(gao)(gao)于我國,對(dui)耐久性(xing)、工作性(xing)、綠(lv)色環保和(he)推廣應(ying)用等尤(you)為重視。2000年時(shi)(shi)日本(ben)的高(gao)(gao)(gao)性(xing)能(neng)(neng)(neng)鋼(gang)(gang)已占橋梁(liang)(liang)用鋼(gang)(gang)量的22%,美(mei)國2000年前后就批量生產(chan)(chan)并使(shi)用了(le)HPS 485W和(he)HPS 690W高(gao)(gao)(gao)性(xing)能(neng)(neng)(neng)鋼(gang)(gang)材(cai),國外(wai)很多橋梁(liang)(liang)采(cai)用1860兆帕(pa)及(ji)以上(shang)的高(gao)(gao)(gao)強(qiang)度(du)(du)纜索。相比之下,我國橋梁(liang)(liang)用高(gao)(gao)(gao)性(xing)能(neng)(neng)(neng)材(cai)料(liao)的強(qiang)度(du)(du)和(he)性(xing)能(neng)(neng)(neng)亟(ji)待進一步(bu)提(ti)升(sheng),并形成通用的系(xi)列化(hua)產(chan)(chan)品(pin)、及(ji)時(shi)(shi)反映到標準規范中。很多高(gao)(gao)(gao)性(xing)能(neng)(neng)(neng)材(cai)料(liao)都(dou)是針對(dui)具(ju)體(ti)工程研發,未形成行業通用的系(xi)列產(chan)(chan)品(pin),產(chan)(chan)業化(hua)水(shui)平偏(pian)低,制(zhi)約了(le)我國橋梁(liang)(liang)的進一步(bu)發展(zhan)。

橋梁(liang)監測檢(jian)測、評估與管養技術(shu)

  隨著橋(qiao)齡的(de)不(bu)斷增大,更多、更復雜的(de)病害(hai)和(he)問題會(hui)逐步暴(bao)露出來(lai),影響橋(qiao)梁及交通網絡的(de)安全(quan)和(he)使用(yong),而目前很多基礎(chu)理論(lun)和(he)技術問題還沒有很好地解決,還無法(fa)滿足近(jin)百萬座橋(qiao)梁的(de)安全(quan)長壽需求。

  在(zai)監(jian)(jian)測(ce)檢(jian)測(ce)技術(shu)(shu)方面,無(wu)線傳感測(ce)試技術(shu)(shu)、數據(ju)采集及通訊技術(shu)(shu)等(deng)還存在(zai)差距,儀器精度(du)及穩(wen)定性還有待提高(gao),高(gao)精度(du)監(jian)(jian)測(ce)設備(bei)(bei)和隱蔽(bi)工程檢(jian)測(ce)設備(bei)(bei)、非(fei)接觸性檢(jian)測(ce)設備(bei)(bei)等(deng)大(da)多(duo)依賴進口,缺乏針對中小橋的(de)快(kuai)速(su)檢(jian)測(ce)技術(shu)(shu)與設備(bei)(bei)和針對大(da)跨度(du)纜索(suo)橋梁關鍵(jian)構件的(de)無(wu)損檢(jian)測(ce)技術(shu)(shu)與設備(bei)(bei),結(jie)構內部缺陷快(kuai)速(su)檢(jian)測(ce)與診斷前(qian)沿技術(shu)(shu)、關鍵(jian)檢(jian)測(ce)技術(shu)(shu)和自(zi)主裝備(bei)(bei)等(deng)遠不能滿足橋梁養護(hu)管理的(de)需求。

  在理(li)(li)論方(fang)法(fa)和(he)評(ping)估(gu)技術方(fang)面,缺乏實(shi)用的基于橋梁(liang)結(jie)構狀態和(he)退化模型的長(chang)期(qi)性(xing)能預測、養護(hu)規劃與決策等方(fang)面的理(li)(li)論與方(fang)法(fa),橋梁(liang)長(chang)期(qi)性(xing)能、承載能力評(ping)估(gu)及耐(nai)久(jiu)性(xing)評(ping)估(gu)診斷技術等尚需(xu)進一(yi)步研究突破。

  在建管(guan)養一體化技術(shu)開(kai)發(fa)和(he)平臺建設(she)方(fang)面,橋梁(liang)(liang)養護與維修加(jia)固技術(shu)多借鑒(jian)發(fa)達(da)國(guo)家的(de)經(jing)驗,預防性(xing)養護技術(shu)研究缺(que)乏系統(tong)(tong)性(xing),基礎數據積累(lei)和(he)挖(wa)掘利用(yong)不夠(gou);缺(que)乏專門(men)針對國(guo)家級(ji)或區(qu)域級(ji)橋梁(liang)(liang)群的(de)橋梁(liang)(liang)資(zi)產管(guan)理(li)(li)系統(tong)(tong)和(he)智能化信息(xi)化技術(shu)的(de)開(kai)發(fa)和(he)應用(yong),相應的(de)管(guan)理(li)(li)體制、標(biao)準、管(guan)理(li)(li)平臺系統(tong)(tong)等方(fang)面落后于發(fa)達(da)國(guo)家;關鍵管(guan)養設(she)備(bei)主要依賴(lai)進口,自主創新能力還(huan)有待(dai)提(ti)高。

橋梁信息化技(ji)術

  我(wo)國橋(qiao)梁(liang)(liang)信(xin)(xin)息化(hua)技術(shu)水平較(jiao)低、國產核心軟(ruan)件(jian)匱乏,嚴重制約了橋(qiao)梁(liang)(liang)向工業化(hua)、信(xin)(xin)息化(hua)、智能(neng)化(hua)方(fang)向發展。其中,我(wo)國橋(qiao)梁(liang)(liang)信(xin)(xin)息化(hua)技術(shu)水平低主要(yao)(yao)表現為(wei)支撐軟(ruan)件(jian)系(xi)統性差(cha),數據采集設備、方(fang)法和手段較(jiao)落后,缺乏適(shi)用于(yu)橋(qiao)梁(liang)(liang)工程的(de)(de)海量(liang)數據存儲、分析、挖掘等技術(shu)。BIM技術(shu)在我(wo)國橋(qiao)梁(liang)(liang)領域的(de)(de)應(ying)用剛剛起步,遠低于(yu)國外的(de)(de)研(yan)究和應(ying)用水平,尚未搭建起橋(qiao)梁(liang)(liang)BIM標準(zhun)體系(xi),主要(yao)(yao)以試點工程的(de)(de)局(ju)部應(ying)用為(wei)主,且側重于(yu)方(fang)案設計、施工模(mo)擬等個別階段,尚未應(ying)用于(yu)覆蓋橋(qiao)梁(liang)(liang)規劃設計、建造和運營管理的(de)(de)全壽命(ming)周期,未充(chong)分實(shi)現BIM技術(shu)所(suo)具有的(de)(de)信(xin)(xin)息共(gong)享、減(jian)少(shao)能(neng)耗、降(jiang)低成(cheng)本(ben)、縮短工期和實(shi)現建養(yang)一體化(hua)的(de)(de)價值。

  我國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)規(gui)范滯(zhi)后于(yu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)技術和產業的(de)快速發(fa)展,與發(fa)達國家標(biao)(biao)(biao)準(zhun)規(gui)范相比仍存在一定差(cha)距。在基礎理論方面,在現有理論體系框架下,亟待研究解決材料(liao)統(tong)計特征、正常使用極限狀態可(ke)靠指(zhi)標(biao)(biao)(biao)、耐久性設計指(zhi)標(biao)(biao)(biao)等(deng)指(zhi)標(biao)(biao)(biao)參(can)數缺失的(de)問題(ti)。此外,中(zhong)(zhong)國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)的(de)國際(ji)(ji)(ji)認可(ke)度還有待提高,對中(zhong)(zhong)國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)“走(zou)出去”的(de)支撐(cheng)性不足,亟需(xu)提升中(zhong)(zhong)國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)規(gui)范技術水(shui)平,加(jia)強(qiang)外文版翻譯出版和宣(xuan)傳工(gong)作(zuo),積(ji)極參(can)與國際(ji)(ji)(ji)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)化(hua)活動(dong),加(jia)大(da)國際(ji)(ji)(ji)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)跟蹤、評(ping)估和轉(zhuan)化(hua)力度,推進優(you)勢、特色橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)的(de)國際(ji)(ji)(ji)化(hua),創建中(zhong)(zhong)國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)品牌,以橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)“走(zou)出去”帶動(dong)中(zhong)(zhong)國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)技術、裝備、服務“走(zou)出去”。


△ 天興洲大橋

科(ke)技(ji)創(chuang)新計劃領(ling)航

  當前,世界橋(qiao)(qiao)梁(liang)強國(guo)都在(zai)為(wei)適(shi)應新(xin)(xin)的科技革命(ming)和(he)迎接橋(qiao)(qiao)梁(liang)建養新(xin)(xin)高潮進(jin)(jin)行(xing)準備(bei),北歐正在(zai)籌劃新(xin)(xin)歐亞大(da)陸橋(qiao)(qiao)項目“新(xin)(xin)絲(si)路”;美國(guo)正在(zai)實施(shi)為(wei)期20年(nian)的“橋(qiao)(qiao)梁(liang)長期性能研究(jiu)計劃;日本(ben)正在(zai)從國(guo)家層面實施(shi)橋(qiao)(qiao)梁(liang)檢測機器(qi)人(ren)研發計劃;韓(han)國(guo)正在(zai)實施(shi)“SuperBridge 200”計劃(即為(wei)橋(qiao)(qiao)梁(liang)提供(gong)200年(nian)壽(shou)命(ming)期的先進(jin)(jin)技術)。

  這些都向我們發出警示:為(wei)了趕(gan)超(chao)世界橋(qiao)梁(liang)強國,中國必須盡(jin)快規(gui)劃橋(qiao)梁(liang)科(ke)技發(fa)展戰(zhan)略(lve)、制訂(ding)新的橋(qiao)梁(liang)科(ke)技發(fa)展計(ji)劃,全面提升中國橋(qiao)梁(liang)技術(shu)創新能力和水(shui)平。

  中國橋梁正處于創新與超越的發展階段,未來10年,中國橋梁產業將步入創新(xin)驅動和(he)轉(zhuan)型升級的重(zhong)要戰(zhan)略機遇期,面臨3大歷史任務:首先,要支撐“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同發展等國家經濟發展戰略和“中國制造2025”國家工業重大發展戰略、“創新驅動發展”國家科技發展戰略;其次,要保障龐大已建和新建橋梁的安全長壽;再次,要實現科技領先和人才領先的橋梁強國夢。為迎接上述三大任務與挑戰,要打造適應中國橋梁可持續發展的技術體系和產業鏈,盡快實施以重點專項“智能橋梁”為主題的“中國橋梁2025”科技計劃,并通過組建“中國橋梁產業技術創新戰略聯盟”保障其順利實施。

  以重點專項(xiang)(xiang)“智(zhi)(zhi)能(neng)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)”為主題的(de)“中國橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)2025”科技(ji)(ji)計劃,是中國橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)未來10年(nian)的(de)頂層(ceng)(ceng)科技(ji)(ji)發(fa)展規劃。其(qi)中,按照(zhao)加強頂層(ceng)(ceng)設(she)(she)計、注重全(quan)產(chan)業(ye)鏈一體(ti)化(hua)實施的(de)原(yuan)則(ze),重點專項(xiang)(xiang)主要由“橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)智(zhi)(zhi)能(neng)設(she)(she)計建造(zao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)及(ji)裝備(bei)”“橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)智(zhi)(zhi)能(neng)管(guan)養(yang)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)及(ji)裝備(bei)”和“橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)智(zhi)(zhi)能(neng)建養(yang)一體(ti)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)及(ji)平(ping)臺”3個項(xiang)(xiang)目群組成,并(bing)按照(zhao)基礎前沿、共性關鍵(jian)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、系統集成及(ji)產(chan)業(ye)化(hua)示(shi)范布(bu)局16個項(xiang)(xiang)目,針對(dui)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)設(she)(she)計、施工、管(guan)養(yang)、材料、裝備(bei)、軟(ruan)件等(deng)全(quan)產(chan)業(ye)鏈,實現互聯網(wang)、物聯網(wang)、大數據(ju)與云計算等(deng)新(xin)一代信息技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)和橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)建養(yang)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)深(shen)度融合(he),打造(zao)以工業(ye)化(hua)、信息化(hua)、智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)和綠色建造(zao)為特征的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)全(quan)產(chan)業(ye)鏈創新(xin)體(ti)系,提升(sheng)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)建養(yang)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)水平(ping)和產(chan)業(ye)化(hua)能(neng)力。

  同時,為(wei)了解決現有(you)科技(ji)(ji)(ji)體(ti)系(xi)中(zhong)低層次重復、資源分(fen)散(san)分(fen)隔、沒有(you)形(xing)成全(quan)產(chan)(chan)業(ye)鏈、成果轉(zhuan)化(hua)不足和多產(chan)(chan)業(ye)領(ling)域合(he)作等(deng)問(wen)題,按照國(guo)家新的(de)科技(ji)(ji)(ji)體(ti)系(xi)對于“產(chan)(chan)學研用”協同創新和國(guo)家科技(ji)(ji)(ji)計劃全(quan)產(chan)(chan)業(ye)鏈一體(ti)化(hua)實施(shi)(shi)的(de)要求,擬整合(he)橋梁及相關(guan)領(ling)域的(de)優勢資源,按照“產(chan)(chan)學研用”相結(jie)合(he)以及“資源共享,優勢互補,聯(lian)(lian)合(he)開發(fa),協同共贏”的(de)原則,形(xing)成基礎理(li)論(lun)研究團(tuan)(tuan)隊(dui)、共性關(guan)鍵技(ji)(ji)(ji)術研發(fa)團(tuan)(tuan)隊(dui)和產(chan)(chan)業(ye)化(hua)示范基地,組建中(zhong)國(guo)橋梁產(chan)(chan)業(ye)技(ji)(ji)(ji)術創新戰略(lve)聯(lian)(lian)盟,協同有(you)序(xu)地推進(jin)科技(ji)(ji)(ji)計劃的(de)組織實施(shi)(shi),并申請成為(wei)國(guo)家產(chan)(chan)業(ye)技(ji)(ji)(ji)術創新戰略(lve)聯(lian)(lian)盟。

  未(wei)來10年,中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁產業將步入創新驅動(dong)(dong)和(he)轉型升級的重要戰略(lve)機遇期,必須(xu)解決制(zhi)約中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁發展(zhan)的主要問題和(he)不足,進一步提升中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁技術(shu)創新能力和(he)水(shui)平,打造適應中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁可持(chi)續發展(zhan)的技術(shu)體系和(he)產業鏈,推動(dong)(dong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁技術(shu)的快(kuai)速健康發展(zhan),更好(hao)地(di)支撐國(guo)(guo)(guo)家重大(da)發展(zhan)戰略(lve)、保障龐大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁安全長壽,爭取早日實現橋(qiao)(qiao)(qiao)梁強國(guo)(guo)(guo)夢。


(轉載(zai)自(zi)《科學通報》,有刪(shan)減(jian)。)


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