2015年(nian)，智(zhi)能(neng)交通(tong)(tong)市(shi)場依(yi)然炙手可熱，好戲(xi)連臺，熱點不斷(duan)。與此同時，智(zhi)能(neng)交通(tong)(tong)市(shi)場的(de)競爭(zheng)也(ye)不斷(duan)升級。

經過(guo)二十(shi)余年的(de)發展，中國(guo)智(zhi)能交通產(chan)業(ye)進(jin)入承前啟(qi)后(hou)的(de)發展新階段。2015年被稱為“分享經濟元年”、“無人駕(jia)駛(shi)汽車元年”等，2015年智能交通行(xing)業景氣度由(you)此可見一斑。

    一、 我國(guo)高(gao)速公路電子不停車(che)收費系統(tong)(ETC)實(shi)現全國聯網

2015年9月(yue)28日，交通運(yun)輸部召開全國ETC聯網電(dian)視電(dian)話會議(yi)，交(jiao)通(tong)運輸部部長楊(yang)傳堂在會上表示(shi)，隨(sui)著內(nei)蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入高速公(gong)路電(dian)子不(bu)停車收費(ETC)聯網區(qu)域，縱貫南北、互通東西的全(quan)國ETC聯網格局(ju)正式形成，標志著交通(tong)運(yun)輸部按時(shi)完成了今年政府工作(zuo)報(bao)告(gao)確定的工作(zuo)目標。截至9月28日，全國累(lei)計(ji)建成ETC專用車道1.2萬(wan)余條、5萬余條人工刷(shua)卡(MTC)車道，ETC用戶約2171.5萬，提前完成(cheng)了“2015年底(di)實現用戶數量2000萬”的目標。

　　全(quan)國ETC聯網后(hou)，中(zhong)國將成為全(quan)球(qiu)最大的ETC網絡。ETC聯(lian)網后，將(jiang)形成全國ETC收費(fei)“一(yi)張(zhang)網”。ETC全國聯網催生出(chu)龐大產業(ye)鏈，將給相關廠商(shang)帶來百億元商(shang)機。

　　二、國內首份“中國智能(neng)交通億元陣營”名單出爐

　　近年，我國智能交通產業(ye)(ye)發展迅猛(meng)，涌現出(chu)一批規模過億(yi)元(yuan)的企業(ye)(ye)。它(ta)們，成為行業(ye)(ye)的標桿(gan)。2015年6月(yue)，《中國(guo)(guo)公共安全(quan)·智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)》雜志發布國(guo)(guo)內首(shou)份“2015中國智能(neng)交通億(yi)元陣營名單”，銀江股(gu)份、海信網絡科技、易(yi)華(hua)錄等83家(jia)企業躋(ji)身“億元陣營(ying)”。這是國內(nei)首份全面反映智(zhi)能交通(tong)行(xing)業發展(zhan)規(gui)模的實力榜單。

　　從(cong)名單可以看出(chu)，“億元陣(zhen)營”中上市(shi)公司有(you)33家，已經形成(cheng)初具規模的智能(neng)交通(tong)“上市(shi)部(bu)落”;完成(cheng)股份(fen)制(zhi)改選，計劃上市(shi)或即(ji)將(jiang)上市(shi)的(de)企業有20家。兩項合計(ji)達(da)53家，占63.9%。

　　經過多年(nian)的發展，我(wo)國智(zhi)能交通(tong)市(shi)場已經形成“京津圈”、“珠三角圈”、“長三角圈”三大(da)商圈，并形成廣東軍(jun)(jun)(jun)團(tuan)、北京軍(jun)(jun)(jun)團(tuan)、江蘇軍(jun)(jun)(jun)團(tuan)、浙江軍(jun)(jun)(jun)團(tuan)、上海(hai)軍(jun)(jun)(jun)團(tuan)、安徽(hui)軍(jun)(jun)(jun)團(tuan)等(deng)“六大(da)軍(jun)(jun)(jun)團(tuan)”和(he)城市(shi)綜合智(zhi)能交通(tong)陣營(ying)、高(gao)速公路(lu)信(xin)息化陣營(ying)、車聯(lian)網(wang)與(yu)衛星導(dao)航陣營(ying)、電子警察與(yu)道路(lu)監(jian)控陣營(ying)、智(zhi)能停車陣營(ying)等(deng)“五大(da)陣營(ying)”。

　　這表明，我(wo)國(guo)智能(neng)交通產業已經開始走上(shang)品牌化(hua)、規模(mo)化(hua)發展(zhan)道路。

　　三、互聯網巨頭(tou)加快智能交通市場(chang)布局

　　2015年，互聯網巨頭繼續加快在智(zhi)能(neng)交通市場跑馬(ma)圈地的(de)速度，紛(fen)紛(fen)布局車聯網、大(da)數(shu)據市場。

　　3月12日，阿里巴巴集(ji)團與(yu)上汽集(ji)團共同宣布，將合資設(she)立(li)10億元互聯網汽車基金，推進互聯網汽車的開發(fa)，雙(shuang)方合(he)作的首款互聯網汽車將2016年(nian)上市;4月8日，阿里對(dui)外宣布整合旗下汽車(che)相(xiang)關業務，成立阿里汽車(che)事業部，意欲(yu)打造“互聯網+汽車”全產業(ye)鏈;8月18日，阿里(li)巴(ba)巴(ba)集團和(he)中國(guo)兵器工業集團公司宣布共同投(tou)資20億元(yuan)，成立(li)專(zhuan)注于位置服務的千尋位置網絡有限公司，發力北斗衛星(xing)導航(hang)應(ying)用市場。

　　9月14日，騰(teng)訊正式推出(chu)騰(teng)訊車(che)聯開放平臺(tai)，發布“騰(teng)訊車(che)聯APP”、“車機(ji)ROM”以及微信、QQ上(shang)“我的車/MyCar”三(san)種不同形態產品，騰訊也(ye)借此完(wan)成(cheng)了車(che)聯(lian)網(wang)方面(mian)的最新布局(ju)。

　　12月(yue)10日，百度(du)在北京(jing)完成(cheng)了首次無(wu)人(ren)駕駛(shi)汽車公(gong)司測試。百度(du)無(wu)人(ren)駕駛(shi)汽車從2013年開始研發，經過兩年的努力，終于獲得成功。無人駕(jia)駛汽(qi)車的問世(shi)，使車聯網變得更加觸手可及。

　　四(si)、我國汽車電子標(biao)識試點安裝工作啟動(dong)，電子車牌(pai)有望普及

　　2015年(nian)，我(wo)國(guo)汽車電子標識(俗稱(cheng)電子(zi)車(che)牌(pai))推廣應用試(shi)點工作加快。2015年1月(yue)，無錫試點工作(zuo)啟動(dong)，宣布(bu)首批發放10萬張;4月7日，深圳市公安(an)局交通(tong)警察局宣布(bu)，深圳將試點安(an)裝汽(qi)車電子標(biao)識，首(shou)批20萬張將陸續安裝。預計2016年(nian)上半年(nian)，深圳將完(wan)成第一批20萬張電(dian)子車牌的免費(fei)發放工作。

　　9月11日，汽車電子標識應(ying)用牽頭單(dan)位(wei)公安(an)部交(jiao)通管(guan)理(li)科(ke)學(xue)研究所(簡稱“交科所(suo)”)在無錫(xi)組(zu)織召開汽(qi)車(che)(che)電子標識(shi)技術論壇成員全體(ti)會(hui)議，與會(hui)代表聽取了有關汽(qi)車(che)(che)電子標識(shi)6項國家(jia)標(biao)準主要內容和(he)征(zheng)求意(yi)見(jian)匯總處理(li)情況以及《汽車(che)電(dian)子標(biao)識讀寫設備應用接口(kou)規范》(征(zheng)求意(yi)見稿)的詳細(xi)介紹(shao)，并(bing)對接(jie)口(kou)規范提出了完善和修改意(yi)見。

　　這(zhe)標志著我(wo)國汽車電子標識技術、標準和(he)試(shi)點應用(yong)工作都已經(jing)就序，推廣普及應用(yong)的條件(jian)已經(jing)成熟(shu)。汽車電子標識的應用(yong)，對我(wo)國交通安全管理將(jiang)是(shi)一次革命。

　　五(wu)、第十四屆亞(ya)太智能交通論壇在中(zhong)國(guo)舉行(xing)

4月27日(ri)至29日，第十四屆亞太智能交通論(lun)壇在江蘇南京(jing)市舉行。本屆論(lun)壇緊緊圍繞(rao)交通運輸、車聯網、大數據、移動(dong)互聯網等熱點話題展開(kai)，來自國(guo)內外40多個國家和(he)地區的700余名(ming)智(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)相關(guan)政(zheng)府代表、專家學者(zhe)、企業界人士匯聚一堂，共(gong)同(tong)探(tan)討智(zhi)能交(jiao)通(tong)(tong)發展的問題和趨勢。

亞(ya)太智能(neng)交(jiao)通(tong)(tong)論壇是亞(ya)太地(di)區一(yi)年(nian)一(yi)度的(de)智能(neng)交(jiao)通(tong)(tong)盛會，是世(shi)界智能(neng)交(jiao)通(tong)(tong)領域的(de)重(zhong)要(yao)活動之一(yi)，被稱(cheng)為智能(neng)交(jiao)通(tong)(tong)“亞(ya)運會”，自1996年起，每年在已經加盟亞太智(zhi)能交通(tong)協會的14個國(guo)家和地區輪(lun)流舉辦。亞(ya)太智能交(jiao)通論壇在推動亞(ya)太乃(nai)至世界智能交(jiao)通發展中起到了重要的國(guo)際交(jiao)流平臺(tai)的作用。

　　第(di)十四屆亞太智能交通論壇是(shi)我國繼2007年(nian)成(cheng)功(gong)舉辦第十四屆世(shi)界(jie)智能交通(tong)(tong)大會(hui)以后舉辦的又(you)一次重要國際性(xing)智能交通(tong)(tong)盛會(hui)。此(ci)次論壇的成(cheng)功(gong)召(zhao)開，極大地提(ti)升了中國在(zai)亞太乃至(zhi)世(shi)界(jie)智能交通(tong)(tong)領域的地位和影響。 

2015年(nian)，智能交通(tong)(tong)市(shi)場(chang)依(yi)然炙手可熱，好(hao)戲連臺，熱點不(bu)斷。與此(ci)同時，智能交通(tong)(tong)市(shi)場(chang)的(de)競爭也不(bu)斷升級。

經(jing)過二十余年的(de)發展，中國智能交通(tong)產業進(jin)入承前啟(qi)后的(de)發展新階段。2015年(nian)被稱為(wei)“分享(xiang)經濟元年(nian)”、“無人駕駛汽車元年(nian)”等，2015年(nian)智能交通(tong)行業景氣度由此(ci)可見一(yi)斑。

2015年9月28日，交通運輸部(bu)召開全(quan)國ETC聯網電(dian)視電(dian)話會議，交通(tong)運輸部部長楊(yang)傳堂在會上表示，隨著內蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入高(gao)速公路電(dian)子(zi)不停車(che)收費(ETC)聯網區(qu)域(yu)，縱貫(guan)南北、互(hu)通東西的(de)全國ETC聯網格局(ju)正(zheng)式形成，標志著交通運輸部按時完成了(le)今年政(zheng)府工(gong)作報告確定的工(gong)作目標。截至9月28日(ri)，全國累計建成(cheng)ETC專用車道1.2萬余條、5萬余條人工(gong)刷卡(ka)(MTC)車道，ETC用(yong)戶約2171.5萬，提前完成了“2015年底實現用戶數(shu)量2000萬”的目標。

　　全(quan)國ETC聯網后，中國(guo)將成為全球最大的ETC網絡。ETC聯網后(hou)，將形成全國ETC收費(fei)“一(yi)張網”。ETC全國聯網催生出龐大(da)產(chan)業鏈，將(jiang)給(gei)相(xiang)關廠商(shang)帶來(lai)百億元商(shang)機。

　　二、國(guo)(guo)內首份“中國(guo)(guo)智(zhi)能交通億元陣營”名單(dan)出(chu)爐(lu)

　　近年(nian)，我(wo)國(guo)智(zhi)能交通產業發展迅猛(meng)，涌現出(chu)一批(pi)規模過億元的(de)企業。它們(men)，成為行業的(de)標桿。2015年(nian)6月(yue)，《中(zhong)國(guo)公共安全·智能交通》雜(za)志發布國(guo)內首份“2015中(zhong)國(guo)智能交通(tong)億元陣營(ying)名單”，銀(yin)江股份(fen)、海(hai)信網絡科(ke)技、易華(hua)錄(lu)等83家企業躋身“億元陣(zhen)營(ying)”。這是國內首份全面反(fan)映智能(neng)交通行(xing)業發展規模的實力榜單(dan)。

　　從名單可以看出，“億元陣(zhen)營”中上(shang)市公司有33家，已(yi)經形成(cheng)初(chu)具規(gui)模的智能交通“上(shang)市部落”;完成股份(fen)制改(gai)選(xuan)，計劃上(shang)(shang)市或(huo)即(ji)將上(shang)(shang)市的企業有(you)20家(jia)。兩項(xiang)合(he)計達53家，占63.9%。

　　經過多年(nian)的發展，我國智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通市場已經形成(cheng)“京津圈”、“珠三(san)角圈”、“長三(san)角圈”三(san)大(da)商圈，并形成(cheng)廣東(dong)軍團、北京軍團、江蘇軍團、浙江軍團、上海軍團、安徽軍團等“六大(da)軍團”和城市綜合智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通陣營(ying)、高速公(gong)路信息化陣營(ying)、車(che)聯網與衛星(xing)導航陣營(ying)、電子(zi)警察與道路監控陣營(ying)、智(zhi)能(neng)(neng)停車(che)陣營(ying)等“五(wu)大(da)陣營(ying)”。

　　這(zhe)表明，我(wo)國智能交通產業已經開始走上品牌化(hua)、規(gui)模化(hua)發展道路。

　　三、互聯網巨頭加快智能交(jiao)通市場布局

　　2015年，互聯(lian)網巨頭繼(ji)續加(jia)快在智能(neng)交通市場跑(pao)馬圈(quan)地的速度，紛紛布局車聯(lian)網、大數據市場。

　　3月(yue)12日，阿里巴巴集(ji)團(tuan)與上(shang)汽集(ji)團(tuan)共同宣布(bu)，將合資設立10億元互聯(lian)(lian)網汽(qi)車基(ji)金，推(tui)進互聯(lian)(lian)網汽(qi)車的開發，雙方合(he)作的首款互聯(lian)(lian)網汽(qi)車將(jiang)2016年上市;4月8日(ri)，阿(a)里(li)對外(wai)宣布整(zheng)合旗下汽車相關業務(wu)，成(cheng)立(li)阿(a)里(li)汽車事(shi)業部，意(yi)欲(yu)打造“互聯網+汽車”全產(chan)業鏈;8月(yue)18日，阿里巴巴集團(tuan)和中國兵(bing)器(qi)工業(ye)集團(tuan)公司宣布共同投資20億元，成立專注于位(wei)置(zhi)服務的(de)千(qian)尋(xun)位(wei)置(zhi)網絡有限公司(si)，發力北斗衛星導航應用市場。

　　9月(yue)14日，騰訊(xun)正式推出騰訊(xun)車聯(lian)開(kai)放平臺，發布“騰訊(xun)車聯(lian)APP”、“車機ROM”以及微信、QQ上“我的(de)車/MyCar”三(san)種不同形態產(chan)品，騰訊也借(jie)此完成了車聯網(wang)方面(mian)的最新布局。

　　12月10日，百(bai)度在北京(jing)完(wan)成了(le)首次無(wu)(wu)人駕(jia)駛汽車(che)公司測試。百(bai)度無(wu)(wu)人駕(jia)駛汽車(che)從2013年(nian)開始研(yan)發，經(jing)過兩年(nian)的努力(li)，終于獲得成功。無人駕駛(shi)汽車(che)的問世(shi)，使車(che)聯網(wang)變得更加觸(chu)手可及。

　　四、我國汽車電子(zi)標識試點(dian)安裝工作啟動，電子(zi)車牌有望普(pu)及(ji)

　　2015年，我國(guo)汽(qi)車電(dian)子(zi)標識(俗稱電子車(che)牌)推廣(guang)應用(yong)試點工作加(jia)快。2015年1月，無錫試(shi)點工作啟動，宣布(bu)首批發放10萬張;4月(yue)7日，深圳市公(gong)安局交通警察局宣布，深圳將試(shi)點安裝汽車電子(zi)標識(shi)，首(shou)批20萬張將陸(lu)續安裝。預計2016年上半年，深圳將完成(cheng)第一批20萬張電子車牌的免費發(fa)放工作。

　　9月(yue)11日，汽車電子(zi)標識應(ying)用牽頭(tou)單位公安(an)部(bu)交通管理科學研究所(suo)(簡(jian)稱“交(jiao)科所(suo)”)在無錫(xi)組織召(zhao)開(kai)汽(qi)車(che)電子(zi)標(biao)識技(ji)術論壇(tan)成員全體(ti)會(hui)議(yi)，與(yu)會(hui)代表聽取了有關汽(qi)車(che)電子(zi)標(biao)識6項(xiang)國家標(biao)(biao)準主要內容(rong)和征求意見匯總(zong)處(chu)理(li)情況以及(ji)《汽車電(dian)子標(biao)(biao)識讀寫(xie)設(she)備(bei)應用接(jie)口規范》(征求意見稿)的詳細介(jie)紹(shao)，并對接口規(gui)范提出了完善(shan)和修改(gai)意(yi)見。

　　這標(biao)志著我國(guo)汽車電(dian)子標(biao)識技術、標(biao)準和試點(dian)應用(yong)工(gong)作都已(yi)經就(jiu)序，推廣(guang)普(pu)及(ji)應用(yong)的條(tiao)件已(yi)經成熟。汽車電(dian)子標(biao)識的應用(yong)，對我國(guo)交通(tong)安全(quan)管理將(jiang)是一次革命。

　　五、第十(shi)四屆亞(ya)太智能交通(tong)論壇在中國舉行

4月(yue)27日至29日，第十(shi)四屆亞太智能交(jiao)通論壇(tan)(tan)在江蘇南京市舉(ju)行。本(ben)屆論壇(tan)(tan)緊(jin)緊(jin)圍繞交(jiao)通運輸、車聯網、大(da)數據(ju)、移(yi)動互聯網等熱點話題展開，來自國內(nei)外(wai)40多(duo)個國(guo)家和地區的700余(yu)名智(zhi)能(neng)交通相關政(zheng)府代表(biao)、專家學者、企(qi)業界人(ren)士(shi)匯聚一堂(tang)，共同探(tan)討(tao)智(zhi)能(neng)交通發(fa)展(zhan)的問題(ti)和趨勢。

亞(ya)太(tai)智能(neng)(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)論(lun)壇是亞(ya)太(tai)地區一(yi)年一(yi)度(du)的智能(neng)(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)盛會，是世界智能(neng)(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)領域(yu)的重要活動之(zhi)一(yi)，被(bei)稱為智能(neng)(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)“亞(ya)運會”，自1996年起，每年在已經加(jia)盟亞太智能交通協會的(de)14個國(guo)(guo)家和地(di)區(qu)輪流(liu)舉辦。亞太智能交通論壇(tan)在推(tui)動亞太乃至(zhi)世界智能交通發(fa)展中起到了(le)重(zhong)要的國(guo)(guo)際交流(liu)平(ping)臺的作用。

　　第十四屆亞太智(zhi)能交通論壇是我國繼2007年(nian)成功舉辦第十四(si)屆(jie)世界(jie)(jie)智能交通(tong)大(da)會以(yi)后舉辦的(de)(de)又一次(ci)重(zhong)要國際性智能交通(tong)盛會。此(ci)次(ci)論(lun)壇的(de)(de)成功召開，極大(da)地提升了(le)中國在(zai)亞太乃至世界(jie)(jie)智能交通(tong)領(ling)域的(de)(de)地位和影響(xiang)。