天天夜碰日日摸日日澡性色AV/国产大屁股视频免费区/另类电影专区/亚洲高清毛片一区二区/久久久久久久久888

股票簡稱:奇石緣 股票代碼:833492

2015年中國智能交通行業十大新聞(下)

  • 1266 次瀏覽
  • 更新時間:2016-01-14

2015年,智能交通(tong)市場依然炙手(shou)可熱,好戲連臺,熱點不(bu)(bu)斷(duan)。與此(ci)同時(shi),智能交通(tong)市場的(de)競爭也不(bu)(bu)斷(duan)升級(ji)。

經過二十余年的(de)發(fa)展,中(zhong)國(guo)智能交通產業進入承前(qian)啟后的(de)發(fa)展新階段。2015年(nian)(nian)被稱為“分享(xiang)經(jing)濟元年(nian)(nian)”、“無人駕駛汽車元年(nian)(nian)”等,2015年智能交(jiao)通行業景氣度由此可見一(yi)斑。

     六(liu)、網絡約租車服務上海(hai)“破冰”,滴(di)滴(di)拿到首(shou)張牌(pai)照(zhao)

  2015年(nian),專(zhuan)(zhuan)車合不(bu)合法的(de)爭(zheng)議不(bu)斷升(sheng)級,媒體爭(zheng)論(lun),專(zhuan)(zhuan)家學者激辯。專(zhuan)(zhuan)車服務是否(fou)合法這一(yi)問題可以說是自(zi)專(zhuan)(zhuan)車出現(xian)那(nei)天起就一(yi)直爭(zheng)論(lun)不(bu)休(xiu)的(de)焦(jiao)點問題。2015年(nian),多個(ge)城(cheng)市相繼發生出租車司(si)機(ji)因不(bu)滿專車“搶飯(fan)碗”的群體圍(wei)堵(du)事件,多個(ge)城(cheng)市交通運(yun)輸管理部(bu)門約談(tan)三大專車平臺負(fu)責人,使專車是否合法蒙上(shang)一層(ceng)又一層(ceng)迷霧。

  為(wei)盡快(kuai)研究(jiu)和解決專(zhuan)(zhuan)車(che)問題(ti),交通運輸部加快(kuai)制(zhi)定(ding)《關于進一步深(shen)化改革推進出租汽車(che)行業(ye)健康發展的指導意(yi)見》和《網絡預(yu)約出租車(che)經營服務(wu)管理(li)暫行辦(ban)法(fa)》。《辦(ban)法(fa)》準備將專(zhuan)(zhuan)車(che)列(lie)入網絡預(yu)約出租汽車(che)業(ye)務(wu)。

  108日,上海市交通委宣布向滴(di)(di)滴(di)(di)快(kuai)的(de)專車(che)平(ping)臺頒發(fa)網(wang)絡(luo)約租(zu)車(che)經營許(xu)可,這(zhe)是國內第一張發(fa)給互聯網(wang)專車(che)的(de)許(xu)可牌照,滴(di)(di)滴(di)(di)快(kuai)的(de)成為第一家獲(huo)得網(wang)絡(luo)約租(zu)車(che)平(ping)臺資質的(de)公司。這(zhe)意味著,專車(che)服務終于在(zai)上海“破冰”,獲(huo)得合法身(shen)份。

  七、國家發(fa)(fa)改(gai)委(wei)、交通部發(fa)(fa)布《京津冀協(xie)同(tong)發(fa)(fa)展交通一體化(hua)規(gui)劃(hua)》

  128日,國家發展改革(ge)委和交通運輸部聯合發布(bu)《京(jing)津冀協同發展交通一體化規劃(2014-2020)》。《規(gui)劃(hua)》提出,扎實(shi)推進京津冀地區交通的網絡化(hua)(hua)布局、智能化(hua)(hua)管理和一體(ti)(ti)化(hua)(hua)服務,到2020年基(ji)本形成多節點、網格(ge)狀的區域交通(tong)(tong)網絡。《京(jing)津冀(ji)協同發展交通(tong)(tong)一(yi)體(ti)化規劃》將繪制京(jing)津冀(ji)智能交通(tong)(tong)“一(yi)張藍圖”,打造交通(tong)(tong)運輸信息(xi)共享交換“一(yi)個(ge)平臺”,推動(dong)城市(shi)常規公交、軌道、出租汽車等交通(tong)(tong)“”,實現(xian)交通運輸監管應急“一張網(wang)”。

  《京津冀協同發(fa)展(zhan)交通一體化規(gui)劃》的(de)規(gui)劃和(he)實(shi)施(shi),將為(wei)智能(neng)交通行業帶來巨(ju)大商機(ji)。2015年,圍繞京津冀(ji)交(jiao)通一體化,一批交(jiao)通重大項(xiang)目建設也加(jia)速推進。

  八、公安部(bu)交管局加快(kuai)推進大數據支撐公路防(fang)控體(ti)系建設

  9月(yue)22日,公(gong)安部交(jiao)(jiao)管局在貴(gui)陽(yang)召開全(quan)國公(gong)安交(jiao)(jiao)警系(xi)(xi)統大(da)(da)數據支(zhi)撐公(gong)路交(jiao)(jiao)通安全(quan)防(fang)控體(ti)系(xi)(xi)建設現(xian)場(chang)會,觀摩學習(xi)、交(jiao)(jiao)流推廣貴(gui)州省公(gong)安交(jiao)(jiao)警部門(men)運用(yong)大(da)(da)數據支(zhi)撐公(gong)路交(jiao)(jiao)通安全(quan)防(fang)控體(ti)系(xi)(xi)的經驗。來自(zi)公(gong)安部交(jiao)(jiao)管局、北京(jing)、上海等16個省、自治區、直轄市交警總隊(dui)及南京(jing)等(deng)6個城市(shi)交警支隊的領導參加了會議(yi)。

  與會代表(biao)集中(zhong)觀看了《大數據引擎(qing)助推貴(gui)州公(gong)安(an)交(jiao)通管(guan)理工作(zuo)轉(zhuan)型升級》專題片,聽取了貴(gui)州省(sheng)公(gong)安(an)廳交(jiao)管(guan)局局長王(wang)健伍貴(gui)州公(gong)安(an)交(jiao)警運用大數據支撐公(gong)路(lu)交(jiao)通安(an)全防控體系(xi)建設的(de)經驗介紹,上海(hai)、湖北總(zong)隊就(jiu)進一步深化公(gong)路(lu)交(jiao)通安(an)全防控體系(xi)建設作(zuo)了經驗交(jiao)流。公(gong)安(an)部交(jiao)管(guan)局王(wang)金彪副局長作(zuo)總(zong)結(jie)講話時指出,貴(gui)州省(sheng)公(gong)安(an)廳交(jiao)警總(zong)隊主動適應“互聯網+”、大數據(ju)時代的新常態,以大數據(ju)引領(ling)公(gong)(gong)安(an)交警(jing)信息化(hua)(hua)建設(she)(she),將大數據(ju)資源(yuan)轉化(hua)(hua)為公(gong)(gong)安(an)交通(tong)管(guan)理現實戰斗力,以警(jing)務云建設(she)(she)為保障,以大數據(ju)技術為支撐,以大指揮體系建設(she)(she)為引領(ling),積極(ji)推動“互聯網+”公(gong)路交通安全防控體系建設并取(qu)得(de)顯著成效,創建了“互(hu)聯網+”道路交(jiao)通管(guan)理新格局(ju),走(zou)在了全(quan)(quan)(quan)國(guo)公(gong)(gong)安(an)(an)交(jiao)警(jing)的前列,值得全(quan)(quan)(quan)國(guo)各省(sheng)(sheng)、自治區(qu)、直轄市公(gong)(gong)安(an)(an)交(jiao)警(jing)部(bu)門借(jie)鑒學習(xi)。下一步,公(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)交(jiao)管(guan)局(ju)將在全(quan)(quan)(quan)國(guo)推廣貴(gui)州省(sheng)(sheng)公(gong)(gong)安(an)(an)交(jiao)警(jing)部(bu)門運用大數據支撐(cheng)公(gong)(gong)路交(jiao)通安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)防(fang)控(kong)體系的經(jing)驗,從而推動(dong)以信息化為引領,創(chuang)新完善公(gong)(gong)路交(jiao)通安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)防(fang)控(kong)體系建(jian)設(she)。

  九(jiu)、“互(hu)聯(lian)網(wang)+”攪熱停車市(shi)場

  2015年,繼O2O打車之(zhi)后(hou),云(yun)停車成為又一創(chuang)造神話和奇(qi)跡(ji)的行業(ye)。“互聯(lian)網+”讓一向沉寂的停(ting)車(che)市場急驟升溫,云停(ting)車(che)市場動輒上千萬美元的投資,讓人們仿佛看到2014年滴滴、快(kuai)的等打(da)車巨頭快(kuai)速吸金、極速膨(peng)脹的身影。

  20154月(yue),無憂(you)停車完成(cheng)A輪(lun)融資。6月,銀江股(gu)份1000萬投資(zi)無憂停車。

  2015年(nian)6月,ETCP停車一舉拿到(dao)5000萬(wan)美元的A輪融(rong)資(zi),這是停車類創(chuang)業公司迄今拿到的最大一筆融(rong)資(zi)。這一消息,仿(fang)佛為整個行業打了一針雞血。

  7月和10月(yue),寶(bao)居(ju)寶(bao)和捷順科技分別(bie)宣布,融巨資布局和發力云停車市場。

  隨著市場競爭的(de)加劇(ju),2015年云(yun)停車市場(chang)“燒錢大(da)戰”不斷上演。20153月,無(wu)憂停(ting)車宣布(bu)出資3億元資金補貼車主;獲得A輪(lun)融資(zi)后,ETCP推出針對停(ting)(ting)車場的“三免(mian)政策”。除了對停(ting)(ting)車場補貼(tie)外,還投入億元資(zi)金補貼(tie)車主(zhu)。11月(yue)中旬(xun)ETCP開(kai)始執行(xing)面向(xiang)北上廣深渝等城(cheng)市的車主與停車場(chang)每城(cheng)補貼1億(yi)元的(de)“雷霆行動”用戶(hu)推(tui)廣計劃。

  經(jing)過近一年的廝殺(sha),云停(ting)車行業的競爭點(dian)已逐漸從停(ting)車場跑(pao)馬圈地向用戶爭奪傾斜。

  為(wei)促進(jin)和推動中國云停(ting)車產業(ye)發展,10月(yue)30日,中國(guo)公共安全雜(za)志社聯合ETCP、無憂停車、安居寶、千方科技、紅門、科拓、前海碩極等(deng)30家停(ting)車行業領軍企(qi)業共31家單(dan)位,在深圳發(fa)起成(cheng)立“中國云停(ting)車(che)(che)產業(ye)聯盟”,旨在促(cu)進云停(ting)車(che)(che)產業(ye)鏈上(shang)下游企業(ye),攜手共(gong)創云停(ting)車(che)(che)美好未(wei)來。

  20158月(yue),國(guo)家(jia)發改委發布《關于加(jia)強(qiang)城市(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)設(she)(she)施建設(she)(she)的(de)指導意見》,提出吸引(yin)社會(hui)資本、推(tui)進停(ting)(ting)車(che)產(chan)業(ye)化是解決(jue)城市(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)難問題的(de)重(zhong)要途徑。這(zhe)預(yu)示(shi)著,未來停(ting)(ting)車(che)市(shi)(shi)場(chang)的(de)前景(jing)更(geng)加(jia)誘人(ren)。

  十(shi)、O2O貨運(yun)市場上(shang)演百團大戰,加速洗牌(pai)

  隨著(zhu)“互(hu)聯網+”的滲透(tou),O2O交通(tong)的最后一(yi)塊領(ling)地——貨(huo)運市(shi)場(chang)也在2015年迎來了爆發期。一(yi)擁而上導致貨運O2O市場在(zai)短時間(jian)內就進入(ru)戰國時代。貨(huo)(huo)(huo)(huo)車幫、貨(huo)(huo)(huo)(huo)拉拉、車旺、貨(huo)(huo)(huo)(huo)車百事(shi)通、一號貨(huo)(huo)(huo)(huo)車、沙(sha)師(shi)弟(di)、快召貨(huo)(huo)(huo)(huo)車、貨(huo)(huo)(huo)(huo)源甲、貨(huo)(huo)(huo)(huo)車在(zai)線、快找貨(huo)(huo)(huo)(huo)車、運滿滿、易配貨(huo)(huo)(huo)(huo)、好多車、物(wu)(wu)流小秘、羅計物(wu)(wu)流、同城貨(huo)(huo)(huo)(huo)運、多多貨(huo)(huo)(huo)(huo)車、物(wu)(wu)流派(pai)等200余個(ge)各種類型的(de)車貨匹配APP如雨(yu)后(hou)春筍般(ban)誕生,其中(zhong)有很大一部分來自(zi)有著深厚市(shi)場(chang)根基的衛(wei)星導(dao)航(hang)企業,如車旺、貨(huo)車百(bai)事通、沙師弟、貨(huo)源甲等(deng)。一批(pi)傳統衛(wei)星導(dao)航(hang)企業經過行(xing)業洗牌之后(hou),順應車聯網發展潮(chao)流,尋(xun)求轉型發展,在自(zi)己最熟(shu)悉的領(ling)域尋(xun)找新方向,O2O貨運成為(wei)他們的優(you)選切入口(kou)。

  長期以(yi)來,由于信息(xi)不對(dui)稱,“司機(ji)找(zhao)貨(huo)難(nan),貨(huo)主(zhu)找(zhao)車(che)難(nan)”成為(wei)一種(zhong)普遍現(xian)象,同時帶來貨(huo)車(che)的高空駛率、高物流(liu)成本等問題。這成為(wei)觸發貨(huo)運O2O行業規模(mo)性爆發(fa)的主要原因。

  然(ran)而(er),互(hu)(hu)聯(lian)網“改(gai)造(zao)”貨(huo)運行業(ye)并不像改(gai)造(zao)其他行業(ye)那么容易,因為貨(huo)運市場是一個(ge)特殊的(de)原生(sheng)態(tai)行業(ye),因此,用(yong)互(hu)(hu)聯(lian)網思維和方式“改(gai)造(zao)”傳(chuan)統物流(liu)行業(ye)比“改(gai)造(zao)”其他行業(ye)難度要大得多。因此,貨(huo)運APP至今未(wei)能(neng)出現一款(kuan)如滴滴、快的(de)一樣市場占有率非常高的(de)軟件。未(wei)來市場如何,有待觀察。

TAG:

在線
客服

在線客服服務時間:周一至周五 9:00-17:00

選擇相關服務在線溝通:

客服
熱線

4008232997 0816-2548440 18989289658
7*24小時客服服務熱線

關注
微信

關注官方微信
頂部