建(jian)(jian)設(she)交(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)國(guo)是以(yi)習(xi)(xi)近平同志為(wei)核心的(de)黨中央立(li)足國(guo)情、著眼(yan)全(quan)局(ju)、面(mian)(mian)向未來作出的(de)重大戰略決策，是建(jian)(jian)設(she)現(xian)代化經濟體系(xi)的(de)先行(xing)領域，是全(quan)面(mian)(mian)建(jian)(jian)成社(she)會主義(yi)現(xian)代化強(qiang)國(guo)的(de)重要(yao)支撐(cheng)，是新(xin)(xin)時(shi)代做(zuo)好(hao)交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)作的(de)總(zong)抓手。為(wei)統(tong)籌推(tui)進(jin)(jin)交(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)國(guo)建(jian)(jian)設(she)，制定本綱要(yao)。 一(yi)、總(zong)體要(yao)求 （一(yi)）指導思想(xiang)。以(yi)習(xi)(xi)近平新(xin)(xin)時(shi)代中國(guo)特色社(she)會主義(yi)思想(xiang)為(wei)指導，深入貫徹黨的(de)十九大精(jing)神，緊(jin)緊(jin)圍繞統(tong)籌推(tui)進(jin)(jin)“五位一(yi)體”總(zong)體布(bu)(bu)局(ju)和協(xie)調推(tui)進(jin)(jin)“四個(ge)全(quan)面(mian)(mian)”戰略布(bu)(bu)局(ju)，堅(jian)持穩中求進(jin)(jin)工(gong)作總(zong)基調，堅(jian)持新(xin)(xin)發展理(li)念，堅(jian)持推(tui)動高(gao)質量(liang)發展，堅(jian)持以(yi)供給側結構性改革為(wei)主線，堅(jian)持以(yi)人民(min)為(wei)...

無錫高架橋(qiao)的(de)側(ce)翻，幾乎壓(ya)塌(ta)了(le)民眾對貨車(che)超(chao)載(zai)的(de)容忍心(xin)理底(di)線。貨車(che)超(chao)載(zai)，一(yi)直是公路運輸管理的(de)重(zhong)心(xin)所在，為(wei)何在許多人(ren)(ren)看來(lai)，治理30年仍是“越(yue)治越(yue)超(chao)”？貨車(che)超(chao)載(zai)屢(lv)禁不止，既有治超(chao)之網存(cun)在漏洞的(de)原(yuan)因，更有市場畸(ji)形利益(yi)鏈(lian)頑固的(de)原(yuan)因。  “規定(ding)越(yue)來(lai)越(yue)嚴，但超(chao)載(zai)越(yue)來(lai)越(yue)多” 9月(yue)10日凌(ling)晨，甘肅省甘南藏族自治州一(yi)輛超(chao)載(zai)450%的(de)拉運面粉貨車(che)失控，沖進(jin)路邊(bian)民房(fang)，當場撞(zhuang)死6人(ren)(ren)，重(zhong)傷2人(ren)(ren)。 近年來(lai)，各地因超(chao)載(zai)車(che)上(shang)路引發的(de)重(zhong)大交通事故屢(lv)屢(lv)發生(sheng)。除了(le)造成重(zhong)大人(ren)(ren)員(yuan)傷亡(wang)，壓(ya)塌(ta)橋(qiao)梁的(de)超(chao)載(zai)事故粗略統計就有20余起。 交通運輸部公路局局長吳(wu)德金(jin)在2016年解(jie)讀(du)《關于...

這不是第一起因車輛超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)造成的塌橋(qiao)(qiao)事(shi)故(gu)。 “違法超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)被稱為公(gong)路第一殺手(shou)，不僅嚴(yan)重破壞公(gong)路和(he)橋(qiao)(qiao)梁設施，容易引發道路交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)，危害(hai)人民群眾的生(sheng)命財產安全，而且嚴(yan)重擾(rao)亂(luan)運(yun)輸市(shi)場(chang)秩序(xu)。”交(jiao)通(tong)運(yun)輸部公(gong)路局局長吳德金此前在解讀《關于進一步(bu)做好貨(huo)車非(fei)法改裝(zhuang)和(he)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)治(zhi)理(li)工作(zuo)的意見(jian)》時表示，超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)車輛會造成路面損壞、橋(qiao)(qiao)梁斷裂(lie)，大幅(fu)縮短公(gong)路正常使用年限，致使提(ti)前大中修。 對超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)，我國(guo)上(shang)世(shi)紀80年代起就開(kai)始(shi)著(zhu)手(shou)治(zhi)理(li)。2000年，原(yuan)交(jiao)通(tong)部頒(ban)布了(le)(le)《超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限運(yun)輸車輛行駛公(gong)路管理(li)規定》，各地公(gong)路管理(li)機構據(ju)此開(kai)展了(le)(le)車輛超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限運(yun)輸治(zhi)理(li)工作(zuo)。時至(zhi)今(jin)日，仍有橋(qiao)(qiao)梁倒(dao)在超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)貨(huo)車沉重的車輪下。 ...

  2019年9月8～10日，中國(guo)衡(heng)(heng)(heng)器(qi)(qi)協會(hui)(hui)(hui)公(gong)路(lu)(lu)(lu)自(zi)動衡(heng)(heng)(heng)器(qi)(qi)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)委員會(hui)(hui)(hui)一屆(jie)四(si)次會(hui)(hui)(hui)議暨OIML R134國(guo)際建議研(yan)討(tao)會(hui)(hui)(hui)在青銅器(qi)(qi)之鄉寶雞(ji)順利召開。來(lai)自(zi)公(gong)路(lu)(lu)(lu)自(zi)動衡(heng)(heng)(heng)器(qi)(qi)的(de)生產(chan)企業(ye)(ye)(ye)、公(gong)路(lu)(lu)(lu)自(zi)動衡(heng)(heng)(heng)器(qi)(qi)的(de)配套件生產(chan)企業(ye)(ye)(ye)、專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)技術(shu)機構、高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)建設的(de)集成商等28個單(dan)位的(de)37名代表共參加本(ben)次會(hui)(hui)(hui)議。 中國(guo)衡(heng)(heng)(heng)器(qi)(qi)協會(hui)(hui)(hui)理事長、專(zhuan)委會(hui)(hui)(hui)主任委員劉曉華主持大(da)會(hui)(hui)(hui)，專(zhuan)委會(hui)(hui)(hui)秘書(shu)長王建軍圍繞一年來(lai)公(gong)路(lu)(lu)(lu)自(zi)動衡(heng)(heng)(heng)器(qi)(qi)專(zhuan)委會(hui)(hui)(hui)的(de)工(gong)(gong)(gong)作、今(jin)后的(de)工(gong)(gong)(gong)作目(mu)標和(he)方向，做(zuo)了題(ti)為“加強行業(ye)(ye)(ye)自(zi)律，維護行業(ye)(ye)(ye)健康發展，開創(chuang)專(zhuan)委會(hui)(hui)(hui)工(gong)(gong)(gong)作新局(ju)面”的(de)工(gong)(gong)(gong)作報告。大(da)會(hui)(hui)(hui)還(huan)研(yan)討(tao)了OIML R134-1:2006國(guo)際建議，學習研(yan)討(tao)了交通(tong)部《高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)...

《意見》指(zhi)(zhi)出(chu)，要(yao)以(yi)習(xi)近(jin)平新時代中(zhong)國特色社會(hui)主義思想為(wei)(wei)(wei)指(zhi)(zhi)導(dao)，認真(zhen)落實習(xi)近(jin)平總書記關于“四好(hao)農村(cun)(cun)路”的(de)(de)重(zhong)要(yao)指(zhi)(zhi)示精神和黨(dang)中(zhong)央、國務院決策部(bu)署(shu)，緊緊圍繞打贏脫貧攻(gong)堅(jian)戰(zhan)、實施鄉村(cun)(cun)振興戰(zhan)略(lve)和統籌城鄉發(fa)展，以(yi)質(zhi)量(liang)為(wei)(wei)(wei)本、安全至(zhi)上、自(zi)然(ran)和諧、綠色發(fa)展為(wei)(wei)(wei)原(yuan)則，深(shen)化農村(cun)(cun)公路管(guan)理養護體(ti)制(zhi)改革，加強農村(cun)(cun)公路與農村(cun)(cun)經濟社會(hui)發(fa)展統籌協調，形成上下聯(lian)動、密切配合(he)、齊抓(zhua)共(gong)管(guan)的(de)(de)工作局面，推動“四好(hao)農村(cun)(cun)路”高質(zhi)量(liang)發(fa)展，為(wei)(wei)(wei)廣大農民群眾(zhong)致富(fu)奔小康、加快推進農業(ye)農村(cun)(cun)現代化提供(gong)更好(hao)保障。   《意見》明確，到2022年，基(ji)本建立權責清晰、齊抓(zhua)共(gong)管(guan)的(de)(de)農村(cun)(cun)公路管(guan)理養護體(ti)制(zhi)機制(zhi)，形成財(cai)政投入(ru)職責明...

摘要： 儀隴(long)路政(zheng)大(da)隊(dui)從2016年開始，在(zai)金城超限檢(jian)(jian)測站設置不停車(che)超限檢(jian)(jian)測系統。 該(gai)系統由(you)石英傳(chuan)感(gan)器、高(gao)速動態數據(ju)采集(ji)器、電荷(he)信號(hao)放大(da)器、數據(ju)轉發終端、車(che)輛檢(jian)(jian)測器、車(che)牌識別(bie)儀等(deng)組成(cheng)，由(you)四(si)川奇(qi)石緣科技(ji)股份公司提(ti)供產(chan)品及服(fu)務。系統經市級檢(jian)(jian)驗(yan)測試(shi)機構(gou)檢(jian)(jian)定并(bing)出(chu)具報告，方投入(ru)運行。不停車(che)檢(jian)(jian)測系統的投入(ru)使用，彌(mi)補了執(zhi)法管(guan)理空檔(dang)，擴大(da)、延伸了執(zhi)法時(shi)間和空間，從根本(ben)上解(jie)決(jue)了單純路面執(zhi)法存在(zai)的公路路線(xian)長、車(che)輛流動性強、執(zhi)法人員少、執(zhi)法難度大(da)、執(zhi)法成(cheng)本(ben)高(gao)、執(zhi)法效(xiao)率低、執(zhi)法不公正等(deng)問題。 原文閱讀：//www.mot.gov.cn/zxft2018/sanjisanh...

    自去(qu)年(nian)6月(yue)(yue)以來，省(sheng)交通運(yun)輸廳聯合公(gong)安(an)(an)交警等部門，強力(li)開展打擊超(chao)(chao)限(xian)超(chao)(chao)載(zai)(zai)行為(wei)(wei)，不斷加大源(yuan)頭監管和(he)路面(mian)執法力(li)度，治超(chao)(chao)工作取得(de)了取得(de)階段性成效。下一步，為(wei)(wei)積極推(tui)進(jin)科技治超(chao)(chao)工作力(li)度，爭取未來2年(nian)在高速(su)公(gong)路重點(dian)路段及每(mei)個市縣的(de)重要路段都安(an)(an)裝1-2個車(che)輛非現場執法數(shu)據采集點(dian)，對涉嫌(xian)超(chao)(chao)載(zai)(zai)車(che)輛進(jin)行全(quan)面(mian)研判(pan)和(he)布控。     據悉，截至(zhi)今(jin)年(nian)5月(yue)(yue)30日，貨車(che)超(chao)(chao)限(xian)率(lv)同比(bi)去(qu)年(nian)同期下降(jiang)4%左右；道路和(he)橋梁因超(chao)(chao)限(xian)超(chao)(chao)載(zai)(zai)損(sun)壞(huai)事件下降(jiang)35%左右；公(gong)路路況各項指標明(ming)顯上升(sheng)。全(quan)省(sheng)公(gong)示了186個重點(dian)貨物源(yuan)頭點(dian)。全(quan)省(sheng)開展聯合治超(chao)(chao)8600多次，共查處貨車(che)超(chao)(chao)限(xian)超(chao)(chao)載(zai)(zai)違(wei)法行為(wei)(wei)8...

    7月4日，交通運輸(shu)(shu)部(bu)(bu)部(bu)(bu)長李小鵬主(zhu)持召開(kai)部(bu)(bu)務(wu)會(hui)，傳達學習中央有關(guan)會(hui)議活動精神(shen)，研究分(fen)析(xi)今年(nian)上半年(nian)交通運輸(shu)(shu)經濟運行(xing)情(qing)況(kuang)，聽取交通運輸(shu)(shu)各項重(zhong)點工作(zuo)(zuo)推(tui)進(jin)情(qing)況(kuang)匯報(bao)。     會(hui)議指出，今年(nian)以來，交通運輸(shu)(shu)部(bu)(bu)認真貫徹落(luo)實黨中央國務(wu)院決策(ce)部(bu)(bu)署，堅持穩(wen)中求進(jin)工作(zuo)(zuo)總(zong)基(ji)調，堅持高(gao)質量(liang)發(fa)展(zhan)，堅持以供(gong)給側(ce)結(jie)構性改革為主(zhu)線，聚焦提(ti)高(gao)綜合交通運輸(shu)(shu)網絡效率、降低(di)物流成(cheng)本、保障(zhang)交通安全(quan)(quan)，全(quan)(quan)力推(tui)進(jin)取消高(gao)速公路省界(jie)收費(fei)站、加快推(tui)進(jin)建制村通硬化(hua)路通客(ke)車、擴大交通固定資(zi)產有效投資(zi)等重(zhong)點任務(wu)，統籌(chou)推(tui)進(jin)相關(guan)工作(zuo)(zuo)。總(zong)的來看，上半年(nian)交通運輸(shu)(shu)經濟運行(xing)總(zong)體平穩(wen)、穩(wen)中有進(jin)。安全(quan)(quan)生...

關(guan)于對《動(dong)(dong)(dong)態(tai)公路(lu)車(che)輛自動(dong)(dong)(dong)衡(heng)(heng)器(qi)-窄(zhai)條(tiao)(tiao)式》 等7項(xiang)擬立(li)項(xiang)團體(ti)標準(zhun)(zhun)項(xiang)目(mu)公開征求(qiu)意見的通知 中(zhong)(zhong)衡(heng)(heng)協[2019]13號 各會(hui)員及有關(guan)單位:     《動(dong)(dong)(dong)態(tai)公路(lu)車(che)輛自動(dong)(dong)(dong)衡(heng)(heng)器(qi)-窄(zhai)條(tiao)(tiao)式》等7項(xiang)申(shen)請(qing)中(zhong)(zhong)國衡(heng)(heng)器(qi)協會(hui)團體(ti)標準(zhun)(zhun)項(xiang)目(mu)已(yi)由中(zhong)(zhong)國衡(heng)(heng)器(qi)協會(hui)團體(ti)標準(zhun)(zhun)技術委員會(hui)第一(yi)次會(hui)議審(shen)核通過，根據《中(zhong)(zhong)國衡(heng)(heng)器(qi)協會(hui)團體(ti)標準(zhun)(zhun)管理辦法》之規定(ding)，現進行立(li)項(xiang)公示，公開征求(qiu)意見。擬立(li)項(xiang)標準(zhun)(zhun)項(xiang)目(mu)名稱(cheng)列表如(ru)下： 動(dong)(dong)(dong)態(tai)公路(lu)車(che)輛自動(dong)(dong)(dong)衡(heng)(heng)器(qi)-窄(zhai)條(tiao)(tiao)式 平臺式集裝箱偏載檢(jian)測儀(yi) 石英(ying)晶(jing)體(ti)式稱(cheng)重傳(chuan)感器(qi) 稱(cheng)重物聯網(wang)...

    今年底前，江(jiang)蘇所有的高(gao)速(su)公路(lu)省界收費站(zhan)將實(shi)現“物理拆(chai)除”。6月(yue)23日，為(wei)進一步規范(fan)高(gao)速(su)公路(lu)通行行為(wei)，江(jiang)蘇省交通綜合(he)(he)執(zhi)法局(ju)針對全省高(gao)速(su)公路(lu)收費站(zhan)入(ru)口(kou)(kou)(kou)治超工作進行全面部署，確(que)保2019年10月(yue)底前，各(ge)高(gao)速(su)公路(lu)入(ru)口(kou)(kou)(kou)全部安(an)裝(zhuang)完成900套稱(cheng)(cheng)重設施(shi)，稱(cheng)(cheng)重設施(shi)檢定11月(yue)底前全部完成，具備入(ru)口(kou)(kou)(kou)稱(cheng)(cheng)重勸返條件(jian)。     據了解，全省交通綜合(he)(he)執(zhi)法部門將在(zai)各(ge)高(gao)速(su)入(ru)口(kou)(kou)(kou)設置貨車(che)專(zhuan)用檢測(ce)區(qu)域，拒絕超限(xian)超載車(che)輛(liang)駛入(ru)。充分利用現有入(ru)口(kou)(kou)(kou)車(che)道(dao)開辟貨車(che)專(zhuan)用檢測(ce)區(qu)域，安(an)裝(zhuang)入(ru)口(kou)(kou)(kou)稱(cheng)(cheng)重檢測(ce)設施(shi)；聯(lian)動(dong)檢測(ce)數(shu)據、ETC數(shu)據和入(ru)口(kou)(kou)(kou)發卡系統，確(que)保不超限(xian)車(che)輛(liang)和大件(jian)運輸許可(ke)...